La technique
Les concepts techniques essentiels de la recharge électrique
Changement d'habitude : Actif vs Passif
Le plein d'essence = tâche active. La recharge = temps masqué pendant les courses.
Plein d'essence : ACTIF
Déplacement dédié, attente devant la pompe, temps entièrement consacré à l'action. Salissant.
Recharge : PASSIF
Pendant que le client fait autre chose. On valorise le "temps masqué".
kilowatts vs kilowatt-heure : l'analogie du robinet
Une image qui résume tout : débit (kilowatts) vs quantité (kilowatt-heure).
Détermine la vitesse de remplissage de la batterie
Détermine ce qu'on va payer
Comme un robinet d'eau
Le débit (kilowatt) détermine la vitesse, la quantité (kilowatt-heure) détermine ce qu'on paie.
kW = Débit/Vitesse de charge
- Vitesse à laquelle l'énergie est délivrée
- Limité par la borne ET par la voiture
- Exemple : 22 kW charge éco, 50 kW charge rapide, 150 kW charge ultra
⚡ Plus le débit est élevé, plus c'est rapide
kWh = Énergie/Quantité
- Quantité totale ajoutée dans la batterie
- Ce que le client paie chez Le Plein
- Exemple : Batterie de 50 kilowatt-heures, session de 18 kilowatt-heures
💰 Plus on consomme de kilowatt-heures, plus on paie
Ce qui influence la vitesse de charge
La vitesse de charge d'une voiture n'est pas constante et varie en fonction de plusieurs paramètres essentiels.
La borne
Le nombre de voitures branchées sur la borne influence directement la puissance disponible. Si deux véhicules sont branchés sur une borne alors la puissance est partagée.
La voiture
Chaque véhicule a ses propres limites de charge courant alternatif et courant continu. La capacité de la batterie et le système de gestion déterminent la vitesse maximale acceptée.
La température
Une batterie froide charge plus lentement pour être protégée. Une batterie chaude peut être bridée pour éviter la surchauffe.
Le niveau de batterie
De 0% à 80%, la charge est rapide. Au-delà de 80%, la vitesse diminue progressivement pour protéger la longévité de la batterie.
La courbe de charge
Pourquoi la vitesse diminue en fin de charge
Comprendre la courbe
0-20% : Démarrage
Montée en puissance progressive
20-80% : Puissance maximale
Zone optimale de charge rapide
80-100% : Ralentissement
Protection de la batterie
C'est pourquoi on recommande de charger jusqu'à 80% pour un usage quotidien.
Puissance partagée
Une borne 50 kW peut délivrer 50 kW par heure, mais attention : 2 connecteurs sont présents par borne donc la puissance sera partagée (2 × 25 kW).
Comment fonctionne le partage ?
Une borne = Deux connecteurs
La plupart des bornes disposent de deux prises de charge pour servir deux véhicules simultanément.
Puissance répartie
La puissance totale de la borne est divisée entre les deux véhicules connectés.
Charge optimisée
Si un seul véhicule est branché, il bénéficie de la puissance totale de la borne.
Exemple concret
Borne 50 kW avec 2 véhicules branchés = 25 kW chacun. Un seul véhicule = 50 kW pour lui seul.
Conseils pratiques pour vos clients
Optimiser le temps
- • Charger pendant les courses
- • Viser 80% pour l'usage quotidien
- • Planifier les longs trajets
Gérer la température
- • Préchauffer la voiture branchée : la plupart des véhicules en sont équipés de cette fonctionnalité
- • Patience par grand froid (prenez un café)
Préserver la batterie
- • Éviter 0% et 100% réguliers
- • Privilégier 20-80%
- • Charge lente à domicile